寶馬 xdrive 能夠顯著提升車輛的操控性能，這主要依靠以下幾方面。

首先是電控多片離合器技術(shù)，這是關鍵部分。通過控制電動機給多片離合器的壓緊力大小，來管理前后輪的差速和差速限制。正常駕駛時，多片離合器按默認比例分配動力給前后軸。車輪打滑時，電控系統(tǒng)能迅速調(diào)節(jié)壓緊力，把更多動力給到有附著力的車軸，增強車輛通過性和穩(wěn)定性。

而且 xDrive 系統(tǒng)的扭矩分配速度極快，能在 0.1 秒內(nèi)讓前、后橋的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩分配比在 0:100 到 100:0 間變化，無論直線加速、彎道行駛還是復雜路面，都能及時提供合適動力輸出，提升操控性能。它還能和車輛的動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)協(xié)同工作，車輪打滑時調(diào)節(jié)壓緊力，空轉(zhuǎn)車輪由剎車裝置控制，讓車輛行駛更穩(wěn)定安全。

其次是分動器技術(shù)，它能動態(tài)實現(xiàn)彎道處理，增加濕滑路面和惡劣天氣下的牽引力。

寶馬 xDrive 系統(tǒng)發(fā)展多年，不斷改進優(yōu)化。雖然寶馬四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)較晚，但憑借偏向后驅(qū)的 xDrive，讓 X 系列車型在 SUV 領域表現(xiàn)出色，即使犧牲部分越野能力，也堅持了運動和操控的追求。比如開車進山，在山路行駛時，隨著速度提高，能感受到 xDrive 的魅力。

總之，寶馬 xDrive 憑借先進的技術(shù)和不斷的優(yōu)化，為車輛操控性能帶來極大提升。