問(wèn)

寶馬 X7 M50i 的懸掛系統(tǒng)怎么樣？

寶馬 X7 M50i 的懸掛系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它標(biāo)配創(chuàng)新的自適應(yīng)雙軸空氣懸掛，還有魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，能在車輛轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)將晃動(dòng)控制到最低水平，提升駕駛的敏捷性和舒適性。

其前雙橫臂、后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，保證了車輛的運(yùn)動(dòng)能力。

在行駛中，可通過(guò)主動(dòng)防側(cè)傾功能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛硬度，營(yíng)造如履平地的舒適駕駛感受。

此外，在不同駕駛模式下，懸掛表現(xiàn)也不同。普通和 ECO 模式下，懸架變軟，行駛舒適，底盤躁動(dòng)不會(huì)傳到駕駛員腳下，配合優(yōu)秀的噪音表現(xiàn)和高大坐姿以及音響，讓人享受舒適旅途。

開啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸架會(huì)變得更有韌性，過(guò)彎側(cè)傾變小，給予駕駛者安心感，路感也會(huì)傳入車內(nèi)一部分。

這套懸掛系統(tǒng)還與 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、M 運(yùn)動(dòng)型電控后橋差速鎖以及整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相互配合，賦予車輛超越同級(jí)的精準(zhǔn)操控。懸架部分采用雙搖臂前橋和五連桿后橋，并經(jīng)過(guò) M 部門精心調(diào)校，具有專為車輪懸架設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新能源積分政策對(duì)車企的影響主要體現(xiàn)在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、推動(dòng)技術(shù)升級(jí)、重構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局三個(gè)核心維度。從轉(zhuǎn)型節(jié)奏來(lái)看，2026年48%、2027年58%的積分比例要求，讓電動(dòng)化從“選答題”變?yōu)椤氨卮痤}”，傳統(tǒng)車企需將核心資源向新能源車型傾斜，避免
新手司機(jī)必買的汽車保險(xiǎn)主要包括交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和車損險(xiǎn)這三種核心險(xiǎn)種。其中，交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制要求購(gòu)買的基礎(chǔ)保障，若未投保不僅無(wú)法完成車輛上牌、年檢等手續(xù)，上路后還可能面臨扣車及雙倍保費(fèi)的處罰，它主要針對(duì)事故中對(duì)方的人身傷亡與財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車中，智能化配置最豐富的車型涵蓋高端旗艦、家用品質(zhì)及科技新銳等多個(gè)維度，以小鵬、問(wèn)界、蔚來(lái)、小米等品牌旗下車型為代表。 從高端市場(chǎng)來(lái)看，問(wèn)界M9純電版搭載華為ADS 3.0無(wú)圖智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙，前者可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的智能導(dǎo)
私家車異地年檢無(wú)需委托手續(xù)，可直接在外地辦理，需攜帶行駛證、有效期內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船稅證明（或免稅憑證）及車主身份證（代辦需額外提供代辦人身份證），且車輛需無(wú)未處理違法與事故。 根據(jù)政策，除大型載客汽車、校車外的私家車均支持全國(guó)通檢，
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家