福建奔馳的生產(chǎn)工藝獨特之處不少。

車架鋼管制造工藝領(lǐng)先，其副車架來自本特勒集團(tuán)，該集團(tuán)是全球豪華汽車廠家的指定零部件供應(yīng)商，旗下的高強(qiáng)度鋼制造工藝先進(jìn)，強(qiáng)度比普通鋼材高 3 - 4 倍。福建奔馳的車輛，像唯雅諾、威霆和凌特都裝配本特勒生產(chǎn)的前橋副車架，車架上兩根彎曲鋼管采用水力成型技術(shù)，成型準(zhǔn)確、強(qiáng)度高，保證底盤超強(qiáng)承載性能、應(yīng)急駕駛安全性和操控性。

凌特的前橋副車架用玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)葉片彈簧代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼質(zhì)彈簧片，成本雖增加 10%左右，但重量減少約 60%，性能提升 30%，減輕車輛負(fù)重，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低震動，提升舒適性，15 年內(nèi)仍能保持良好彈簧性能，避免突然斷裂確保行駛安全。

在制造環(huán)節(jié)，注重細(xì)節(jié)，整車工藝精益求精。車身焊接嚴(yán)格執(zhí)行“一毫米工程”，涂裝采用國際領(lǐng)先的電泳涂裝及最新一代水性無鉛環(huán)保陰極電泳涂料，讓車身防腐、防震和防噪達(dá)一流水準(zhǔn)。

完成生產(chǎn)制造后，會對整車質(zhì)量及零部件功能嚴(yán)格檢測。研發(fā)中心用頂級蔡司三坐標(biāo)測量儀，測量精度達(dá) 0.03mm，確保出廠產(chǎn)品重要位置焊接精度誤差不超正負(fù) 1 毫米。每輛車都須經(jīng)過嚴(yán)苛環(huán)境和路況測試，環(huán)境倉溫度可在 - 40 ℃ 至 + 110 ℃ ，濕度 10 - 98%調(diào)節(jié)，極冷極熱環(huán)境測試是必過關(guān)卡。試車跑道能測試車輛對各種路況適應(yīng)情況。

而且福建奔馳不僅貫徹奔馳優(yōu)良傳統(tǒng)，還在中國市場進(jìn)行本土化升級。奔馳商務(wù)車 10 年就已國產(chǎn)化，由福建福州工廠生產(chǎn)，工廠的生產(chǎn)裝備、工藝水準(zhǔn)、物流及贏利模式不遜于許多老工廠，引入改裝業(yè)務(wù)，授權(quán) 17 家改裝廠是創(chuàng)新。產(chǎn)品與梅賽德斯 - 奔馳全球標(biāo)準(zhǔn)一致，針對中國市場進(jìn)行本土化研發(fā)，是戴姆勒集團(tuán)在亞太地區(qū)唯一商務(wù)車生產(chǎn)基地和產(chǎn)品線最全的基地，遵循全球統(tǒng)一生產(chǎn)工藝、流程和質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)化率超 50%，本地供應(yīng)商須符合奔馳品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，管理層親自抓產(chǎn)品品質(zhì)，每周有產(chǎn)品質(zhì)量周例會檢驗車輛品質(zhì)。