寶馬 X6 40i 的操控性在同級(jí)別車中處于較高水平。

首先動(dòng)力方面，其搭載 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 381，峰值扭矩 520，匹配手自一體變速箱。B58 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)快，得益于可變氣門升程技術(shù)，節(jié)氣門常開，進(jìn)氣直接，還有水冷中冷器等，進(jìn)氣道變短，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)于其他品牌車。且動(dòng)力綿密，扭矩平臺(tái)寬泛，功率提升線性，能持續(xù)提供動(dòng)力，加上變速箱匹配良好，駕駛充滿驚喜。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)上乘。

車身尺寸方面，長寬高和軸距在同級(jí)中表現(xiàn)不錯(cuò)，車內(nèi)空間寬敞，高度和寬度理想，后排腿部空間不局促，屬中上等水平。天窗增加視野和進(jìn)光度。但作為 SUV，受車身長度和造型限制，內(nèi)部乘坐空間只是基本夠用，后備箱容積表現(xiàn)尚可，總空間一般。

轉(zhuǎn)向方面，輕盈且有電子味，和 X5 相似但更靈活有運(yùn)動(dòng)味，不過為舒適妥協(xié)，轉(zhuǎn)向力度過分輕盈，路感反饋削弱。少了一截“屁股”讓操控更靈活。

總之，寶馬 X6 40i 的操控性在動(dòng)力、空間、轉(zhuǎn)向等方面表現(xiàn)出色，綜合處于同級(jí)別車的較高水平。

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