高爾夫 8 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

它是德系車，底盤調(diào)教扎實(shí)，開起來順暢。

小巧靈活的車身，讓駕駛變得輕松，比如路邊停車、倒車入庫都不費(fèi)勁，在車多人多的市區(qū)里開，這種小尺寸的車靈活得很。

方向盤力度適中，車速慢時(shí)手感輕，助力轉(zhuǎn)向介入佳，倒車泊車和調(diào)頭都容易。高速行駛時(shí)，方向盤能提供穩(wěn)定的操控感，讓人信心十足。

基于大眾 MQB Evo 平臺(tái)打造，1.4T 車型前后采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式、后多連桿式的懸掛組合，出彎入彎時(shí)表現(xiàn)敏捷，操控性和舒適性都很好。

動(dòng)力響應(yīng)直接，雙離合傳動(dòng)效率高，即使車不大只有 150 匹馬力，但開起來游刃有余。匹配的 7 速雙離合變速箱，換擋快速高效，動(dòng)力響應(yīng)迅速，渦輪介入時(shí)機(jī)恰到好處，加速時(shí)換擋順暢，能帶來源源不斷的動(dòng)力。

還配置了一鍵旅行輔助功能、ACC 高級(jí)自適應(yīng)巡航、變道輔助、車道保持等智能輔助系統(tǒng)，提升了操控的便利性與安全性，就算是新手也能輕松駕馭。

在實(shí)際駕駛中，高爾夫 8 連續(xù)變向時(shí)車頭的趨勢(shì)可預(yù)測性強(qiáng)，底盤設(shè)定為運(yùn)動(dòng)模式下，懸架對(duì)車身搖擺控制好，車頭和車尾一致性出色，而且其緊湊尺寸在樁筒之間穿梭靈活，操控樂趣十足。

總之，對(duì)于追求操控樂趣的駕駛者，高爾夫 8 是不錯(cuò)的選擇。