不同強(qiáng)度等級的高強(qiáng)度鋼在汽車中的分布位置是有一定規(guī)律的。

熱成型鋼這類強(qiáng)度很高的鋼材，主要應(yīng)用在 AB 柱區(qū)域，比如理想 L8 在前縱梁區(qū)域也使用了熱成型材料，這在很多車型中是比較少見的。在正碰時，車頭部分碰撞力傳導(dǎo)路徑上，鋼材強(qiáng)度逐漸增高。前部強(qiáng)度不高的鋼材通過變形吸能，減少沖擊力傳遞到駕乘艙。像理想 L8 在應(yīng)對 25%偏置碰撞時，車架做了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，上邊梁延伸與縱梁形成閉環(huán)結(jié)構(gòu)，A 柱前下部增加鋁塊結(jié)構(gòu)，前縱梁兩側(cè)選用熱成型材料。

雙相鋼常用于車底十字構(gòu)件、軌、防撞桿、防撞桿加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件等。

復(fù)相鋼用于底盤懸掛件、B 柱、保險杠、座椅滑軌等。

相變誘導(dǎo)塑性鋼在 B 柱加強(qiáng)板和前縱梁中表現(xiàn)獨(dú)特。

馬氏體鋼是保險杠、門檻加強(qiáng)板和側(cè)門防撞桿的常用選擇。

淬火延性鋼在 A、B 柱加強(qiáng)件中發(fā)揮作用。

孿晶誘發(fā)塑性鋼適合復(fù)雜結(jié)構(gòu)和安全元件。

硼鋼在保險杠、A 柱和 B 柱等關(guān)鍵位置抗沖擊性能出色。

一般來說，高強(qiáng)度鋼在車身中的應(yīng)用集中在 A 柱、B 柱、門檻加強(qiáng)板、橫梁等部位。比如奔馳的某款車型，就使用了 DP780、DP590、DP980 等高強(qiáng)度鋼類型。

總之，不同強(qiáng)度的高強(qiáng)度鋼分布在汽車的不同關(guān)鍵位置，共同保障汽車的安全性和性能。