寶馬 X3M40i 的操控性能那是相當(dāng)出色。

先說底盤，在舒適模式下，濾振效果超棒，高級感滿滿；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，轉(zhuǎn)向和懸架變得緊繃，側(cè)傾抑制出色，循跡性佳。

還配備了 M 運(yùn)動(dòng)型差速器，讓轉(zhuǎn)彎動(dòng)態(tài)、靈活性和精準(zhǔn)性都沒得說。

動(dòng)力也十分強(qiáng)勁，搭載的 B58 3.0T 六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有 333 匹馬力，峰值扭矩可達(dá) 500 ?！っ?，低扭充沛，二次提速超車輕松得很，運(yùn)動(dòng)模式下更是激情四射。

而且傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的寶馬 8 速自動(dòng)變速箱，換擋速度快，對駕駛者意圖理解得特別準(zhǔn)確。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是它的一大特點(diǎn)，懸掛調(diào)校合理，駕駛起來穩(wěn)定又安心。哪怕激烈駕駛，整個(gè)懸掛也能完全撐得住。切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲音加上“放炮”聲，駕駛激情瞬間被點(diǎn)燃。

從外觀上看，雖然和普通 X3 差別不大，但前臉雙腎形進(jìn)氣格柵熏黑處理直瀑式結(jié)構(gòu)很有沖擊力，兩側(cè)大燈精致，下包圍運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。側(cè)身和尾部通過“惡魔耳”造型、M performance 四活塞剎車系統(tǒng)、M40i 尾標(biāo)等小細(xì)節(jié)凸顯身份，只是整體辨識度不算特別高，比較低調(diào)。

內(nèi)飾方面，雖然沒有太多激發(fā)駕駛激情的元素，只是靠碳纖維飾板增加運(yùn)動(dòng)氛圍，沒有 M 按鈕和大量麂皮包裹，但啟動(dòng)車輛就能感受到它的與眾不同。