不同類型掛車的配件有差異。

車架包括工字鋼、橫梁、邊梁、鎖頭等，邊梁多為槽鋼強(qiáng)度高，橫梁為貫穿梁。

牽引銷用鉻合金制成，連接掛車與牽引車，分 50#、90#，承受牽引力。

車橋支撐并傳遞車架和車輪間的載荷。

懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，有多種類型，支撐載荷、減緩沖擊。

支撐裝置用于脫掛時(shí)支撐掛車。

電氣系統(tǒng)用于照明、警示和剎車供氣。

防護(hù)裝置由側(cè)防護(hù)、后防護(hù)組成，保護(hù)行人及車輛。

掛車后橋有德式和美式，德式設(shè)計(jì)復(fù)雜，制動(dòng)鼓帶加強(qiáng)筋，散熱好，軸頭形狀復(fù)雜，生產(chǎn)工藝和精度要求高，保養(yǎng)配件專用。德式車橋性能好，軸梁不易彎曲、省輪胎、重載受力合理、軸承潤(rùn)滑好、高速性能佳、省油，但價(jià)格高、配件難買。

美式車橋性價(jià)比高、前期投入低、重載性好，但維護(hù)成本高、剎車效果和費(fèi)輪胎不如德式車橋。

掛車車橋分美式和德式，價(jià)格上德式大于美式，如大榮車橋 3000 - 4000 元。

常見半掛車后橋有鼓式和盤式，鼓式又分美式和德式，美式價(jià)格實(shí)惠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、配件通用、適合重載；德式輕量化、長(zhǎng)效化、耐高溫、胎損小、維保周期長(zhǎng)、適合標(biāo)載長(zhǎng)途。盤式車橋應(yīng)用率漸高。

車橋分轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋，轉(zhuǎn)向橋分整體式和斷開式，前者多在載貨車輛，后者多在微型汽車。驅(qū)動(dòng)橋改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩并傳至驅(qū)動(dòng)輪。

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