廣汽資本通過(guò)多種方式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

首先，聚焦汽車“新四化”，布局“新能源電池”“芯片/半導(dǎo)體”“車聯(lián)網(wǎng)”和“輔助駕駛”四大生態(tài)圈，在這些領(lǐng)域加大投入，投資金額占整體超 85%，其中芯片及智能網(wǎng)聯(lián)、新能源電池領(lǐng)域各占約 50%。

其次，發(fā)揮產(chǎn)融結(jié)合優(yōu)勢(shì)，將投資與產(chǎn)業(yè)“深度綁定”，強(qiáng)化供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)芯片緊缺、新能源電池產(chǎn)能不足等問(wèn)題，提升汽車產(chǎn)業(yè)在“卡脖子”環(huán)節(jié)的核心技術(shù)和零部件自主可控性。

再者，以投資賦能汽車產(chǎn)業(yè)往新能源、智能化和高質(zhì)量方向發(fā)展，挖掘創(chuàng)新能力強(qiáng)、成長(zhǎng)速度快、科技成色足的創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行投資培育，同時(shí)通過(guò)投后賦能，重點(diǎn)培育生態(tài)圈內(nèi)核心企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)輻射，打通關(guān)鍵技術(shù)和資源，實(shí)現(xiàn)生態(tài)圈各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展。比如投資中創(chuàng)新航，與其簽訂戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議，助其成為數(shù)一數(shù)二的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，自身也獲可觀回報(bào)。還投資禾多科技，為廣汽打造標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)駕駛方案，降低量產(chǎn)成本。

廣汽資本董事長(zhǎng)眭立表示，廣汽資本要扮演“前沿技術(shù)的前哨站”“產(chǎn)業(yè)與資本聯(lián)結(jié)紐帶”“集團(tuán)業(yè)務(wù)及利潤(rùn)放大器”三個(gè)角色，以“投資賦能出行”為理念，聚焦汽車“新四化”進(jìn)行投資布局和投后賦能。

此外，作為廣汽集團(tuán)旗下的資本運(yùn)營(yíng)和投融資平臺(tái)，廣汽資本在金交會(huì)上展示其成果，通過(guò)資本力量為集團(tuán)未來(lái)發(fā)展提前“卡位”、快速“補(bǔ)鏈”，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)外資源，挖掘“專精特新”類企業(yè)進(jìn)行投資培育，助力打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

廣汽資本雖年輕，但打法在資本市場(chǎng)上獲成功，2020 年利潤(rùn)增長(zhǎng) 350%。