國產(chǎn) C 級車在安全性方面優(yōu)勢明顯。

比如紅旗 HS7，其先進的涂裝工藝讓車輛經(jīng)過 720 小時鹽水噴淋后漆面依舊良好，車底噴涂 PVC 抗石擊材料等也提升了防腐能力。在碰撞測試中，以 100 千米每小時對副駕駛位正面對碰，成績優(yōu)異，氣囊正常點爆，駕駛艙正常潰縮，A 柱未變形，假人得到充分保護，這得益于副駕駛位的安全優(yōu)化、防撞橫梁、環(huán)抱式 Shotgun 結構以及大量高強鋼的使用。

零跑汽車的 C 級車，CTC 技術讓車身扭轉(zhuǎn)剛度提升 25%，增強整車碰撞安全和操控性，其電池底盤一體化設計，應用 CTC 雙骨架環(huán)形梁式結構，近 30 多項電池安全試驗全部通過，遠超國家標準。

紅旗 H9 作為國產(chǎn)豪車，配備全車多層隔音玻璃，隔絕大多數(shù)外部噪音，空間大，后排表現(xiàn)出色。

在被動安全方面，傳統(tǒng)外資車企曾有優(yōu)勢，但中國品牌在主動安全方面表現(xiàn)出色，比如早期中國品牌車型大量裝備 ESP。

總之，國產(chǎn) C 級車在安全性上不斷進步，為消費者提供可靠保障。