海格客車的節(jié)能環(huán)保技術(shù)相當(dāng)出色。

比如在徐州，209輛海格新能源公交車投入使用，其中LNG氣電混合動(dòng)力公交車的燃料罐裝在車尾頂部，這種“翹臀”式設(shè)計(jì)更安全。其怠速啟停系統(tǒng)能在車輛怠速時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，降低能耗。在擁堵線路節(jié)能效果最佳，停用空調(diào)后節(jié)能效果還能進(jìn)一步提高。

海格羅卡E10有全承載高強(qiáng)度鋼車身和全鋁車身可選，通過先進(jìn)設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用減重節(jié)能，全車用LED燈，匹配高能量密度電池和大扭矩電機(jī)，還有海格自主的電控系統(tǒng)和輔驅(qū)控制策略，降低能耗。

新能源客車試運(yùn)營(yíng)多地獲贊，如江門率先使用插電式混合動(dòng)力客車，乘客感覺舒適；贛州運(yùn)行可靠，征服市民。

海格插電式混合動(dòng)力技術(shù)已升級(jí)到第三代，采用G-ECO智慧管理系統(tǒng)，同軸直驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)、能耗低、效率高、故障低。

第三代ISG技術(shù)關(guān)注可靠性和安全性，采用高性能多元復(fù)合鋰離子電池作為儲(chǔ)能系統(tǒng)，取消超級(jí)電容+電池結(jié)構(gòu)，增加制動(dòng)能量回饋和純電續(xù)駛里程。

海格新能源客車安全環(huán)保、安靜舒適，節(jié)能突出，能覆蓋長(zhǎng)線路續(xù)航需求，運(yùn)營(yíng)可靠、成本低，新V系客車更是升級(jí)明顯，主被動(dòng)安全配置多，駕駛操作智能，有望提升游客乘車體驗(yàn)。

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