海格客車的駕駛體驗(yàn)總體來說是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，從舒適性方面看，作為企業(yè)班車運(yùn)輸使用，內(nèi)飾配置高級，座椅包裹性好，帶有腿托，還有水杯槽、手機(jī)槽、USB 插孔等，能提供舒適的乘坐環(huán)境。

動(dòng)力上，配備的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且至今沒出過毛病。

在油耗方面，即使開著空調(diào)還堵車，百公里 25、6 升左右的表現(xiàn)不錯(cuò)。

駕駛關(guān)懷上，良好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、帶記憶和氣懸減震功能的進(jìn)口品牌司機(jī)椅、司機(jī)專用空調(diào)、多功能方向盤等，讓駕駛者能更舒適和便捷地操作。

外觀方面，有流線型腰線和裝飾飄帶，彰顯高端大氣風(fēng)范。內(nèi)飾采用環(huán)保材料和流行色系，還有 LED 可變光氛圍燈等，提升檔次和舒適性。

操控性上，轉(zhuǎn)向盤及變速器較易操控，6 檔變速器檔位清晰。整車設(shè)計(jì)簡潔，突出實(shí)用性，電控元件觸手可及。

在匹配和經(jīng)濟(jì)性方面，克服技術(shù)難點(diǎn)使用鋼板彈簧加盤式制動(dòng)器的配置，安全性更好。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低利于提高經(jīng)濟(jì)性，但開空調(diào)后轉(zhuǎn)速和油耗會增加。

在不同工況下的測試中，多項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異。在城市道路行駛時(shí)，升檔不及時(shí)、頻繁起步加速和制動(dòng)會增加油耗，如果駕駛員能在 1500r/min 之前換檔，能獲得更好的油耗結(jié)果。

還有旅游觀光雙層大巴車型，將客車技術(shù)與外觀造型、空間設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，采用國際供應(yīng)鏈的車橋與自動(dòng)擋變速箱，配備空氣懸架和 ECAS 系統(tǒng)，行駛平穩(wěn)舒適，在多場景使用中表現(xiàn)出色，在卡塔爾世界杯期間也圓滿完成服務(wù)保障任務(wù)。

總之，海格客車在駕駛體驗(yàn)的多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。