寶馬 i5 的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

不同版本的寶馬 i5 續(xù)航有所差異。

比如寶馬 i5 eDrive35L 尊享型，CLTC 工況續(xù)航為 536km，經(jīng)過(guò)連續(xù)測(cè)試，最終續(xù)航成績(jī)能達(dá)到 600.1km，續(xù)航達(dá)成率接近 112%。

在北京六環(huán)路實(shí)測(cè)，版本是 35L 尊享型豪華套裝-砂金石紅，出發(fā)前表顯 WLTC 滿(mǎn)電續(xù)航為 478km，實(shí)際行駛 186.2km，表顯續(xù)航只消耗了 144km，續(xù)航達(dá)成率為 129.3%。

從續(xù)航達(dá)成率來(lái)看，成績(jī)不錯(cuò)。其電耗續(xù)航達(dá)成率較高的原因包括風(fēng)阻系數(shù)低，是 0.23cd，單電機(jī)設(shè)計(jì)也有助于降低電耗，而且此次續(xù)航測(cè)試采用的 WLTC 方式更具代表性。

目前全新一代的寶馬 i5 售價(jià)從 43.99 萬(wàn)降到 33 萬(wàn)，車(chē)型續(xù)航 567 公里，日常城市使用沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)途使用有里程焦慮，正常 567 公里的續(xù)航在續(xù)航衰減之后基本上能夠達(dá)到 350 公里續(xù)航左右。

在 2024 廣州車(chē)展上上市的 25 款寶馬 i5 中，eDrive40L 版本采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭載寧德時(shí)代的 96.96 千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程達(dá)到 713 公里。xDrive50L 采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC 工況下純電續(xù)航里程達(dá)到 651 公里。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 i5 在續(xù)航方面有多種選擇，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。