海西汽車的節(jié)能效果挺好的。

比如其新推出的插電式混合動(dòng)力新能源汽車，采用 P2 混動(dòng)路線，搭載油/電兩套可獨(dú)立運(yùn)行的動(dòng)力系統(tǒng)。通過電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，能在不同駕駛場景下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)能量分配，節(jié)油效果約 20%。

這意味著在提供足夠動(dòng)力的同時(shí)，顯著減少了燃油消耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且這種節(jié)能效果不是偶然，2020 年即便在疫情影響下，重汽海西也能緊抓市場機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)逆勢增長，納稅和盈利表現(xiàn)出色。

公司的新能源車型填補(bǔ)了國內(nèi)長續(xù)航、載重大的空白，降低了尾氣排放，助力環(huán)保。

像 2021 年重汽豪曼首臺(tái)純電新能源汽車下線，就標(biāo)志著其在新能源領(lǐng)域的重要進(jìn)展。

海西汽車積極響應(yīng)市場需求，不斷加大技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，其擁有先進(jìn)的裝備和成熟的生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)輕卡 5 萬輛、中重卡 5 萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。

在未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和研發(fā)投入的增加，相信海西汽車的節(jié)能效果還會(huì)有更大的提升。