寶馬 i3 的空氣懸掛與傳統(tǒng)懸掛有不少區(qū)別。

先說空氣懸掛，它有空氣壓縮機(jī)，和電子控制單元配合，能依照車輛負(fù)載和駕駛條件隨時(shí)調(diào)整氣囊壓力。比如在不同路況下，能讓車保持最佳舒適性和操控性，還能按需求調(diào)整車身高度。這就使得在舒適模式時(shí)能過濾顛簸，運(yùn)動(dòng)模式下懸架變硬、底盤降低，提升操控。

傳統(tǒng)懸掛一般是鋼彈簧懸掛。它的調(diào)節(jié)能力相對(duì)有限，難以像空氣懸掛那樣根據(jù)各種情況實(shí)時(shí)靈活調(diào)整。

空氣懸掛在提供乘坐舒適性方面優(yōu)勢(shì)明顯，能更有效地吸收路面震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感覺更平穩(wěn)。而且在車輛側(cè)傾控制上表現(xiàn)出色，增強(qiáng)了穩(wěn)定性和駕駛信心。

傳統(tǒng)懸掛在這方面就稍遜一籌，對(duì)路面震動(dòng)的過濾可能沒那么好，車輛側(cè)傾控制也相對(duì)較弱。

另外，空氣懸掛能根據(jù)駕駛條件和負(fù)載實(shí)時(shí)調(diào)整車身高度和懸掛硬度，適應(yīng)不同路況和駕駛需求。而傳統(tǒng)懸掛在高度和硬度調(diào)節(jié)上比較固定，不能很好地滿足復(fù)雜多變的駕駛情況。

總之，寶馬 i3 的空氣懸掛在舒適性、操控性和適應(yīng)性上都比傳統(tǒng)懸掛更出色，能給用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。