杭州賓利的二手車市場如何

杭州賓利的二手車市場還是不錯(cuò)的。

從報(bào)價(jià)來看,各種車型和年份的賓利都有,價(jià)格有一定的優(yōu)惠幅度。比如 2018 年 6 月賓利歐陸 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版,行駛 6.0 萬公里,國五排放,價(jià)格合理。還有 2013 年 8 月賓利歐陸 4.0T GTC V8,行駛 4.0 萬公里,國四排放,直降 6.0 萬。2013 年 2 月賓利慕尚 6.8T Diamond Jubilee 行駛 3.3 萬公里,國四排放,原價(jià) 145.8 萬。2017 年 9 月賓利飛馳 4.0T V8 標(biāo)準(zhǔn)版,行駛 3.6 萬公里,國五排放,新上,直降 4.0 萬。2019 年 12 月賓利飛馳 4.0T V8 標(biāo)準(zhǔn)版,行駛 4.6 萬公里,國五排放,原價(jià) 133.8 萬,直降 11.0 萬。2022 年 4 月賓利添越 4.0T V8,行駛 1.8 萬公里,國六排放,新上有質(zhì)保,原價(jià) 272.0 萬,直降 16.0 萬。2017 年 9 月賓利飛馳 4.0T V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版,行駛 8.5 萬公里,國六排放。

對于賓利跑車,杭州市共找到 47 輛車,部分車有直降 3.0 萬的優(yōu)惠。像 2013 年 8 月賓利歐陸 4.0T GTC V8,行駛 4.0 萬公里,國四排放,原價(jià) 122.8 萬。2021 年 10 月賓利歐陸 4.0T GT V8,行駛 3.0 萬公里,國六排放,有質(zhì)保。2013 年 6 月賓利歐陸 4.0T GT V8,行駛 5.1 萬公里,國四排放,直降 5.0 萬。2020 年 1 月賓利歐陸 6.0T GT W12,行駛 3.0 萬公里,國六排放,原價(jià) 268.0 萬,直降 7.0 萬。2016 年 2 月賓利歐陸 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版,行駛 4.3 萬公里,國五排放。2018 年 2 月賓利歐陸 4.0T GT V8 標(biāo)準(zhǔn)版,行駛 2.2 萬公里,國五排放。2017 年 10 月賓利歐陸 4.0T GT V8 標(biāo)準(zhǔn)版,行駛 0.76 萬公里,國五排放。

一輛成都牌的二手賓利添越在杭州司法拍賣市場拍出 250.9 萬,13 人搶著買,成交價(jià)比起拍價(jià)高出 111.6 萬元,溢價(jià)率 80%,說明二手賓利添越很受歡迎。

而且杭州有專業(yè)的二手車經(jīng)銷商,服務(wù)用心,每輛車都經(jīng)過嚴(yán)格檢測和維修。車輛保修情況因車而異,新車保修期一般 3 年或 10 萬公里,超過保修期需自行承擔(dān)維修費(fèi)用。購買時(shí)要了解保修和保養(yǎng)情況,可通過聯(lián)系車主或經(jīng)銷商、購買車輛報(bào)告、VIN 碼查詢、聯(lián)系車輛制造商等途徑查詢二手賓利車輛歷史記錄。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

車胎不漏氣但胎壓報(bào)警燈亮起,通常是胎壓異常、監(jiān)測系統(tǒng)故障或輪胎狀態(tài)變化三類核心原因?qū)е碌摹L翰⒎呛愣ú蛔兊臄?shù)值,它會隨環(huán)境溫度、行駛工況波動:比如氣溫驟降時(shí),輪胎內(nèi)空氣因熱脹冷縮體積收縮,胎壓可能低于標(biāo)準(zhǔn)閾值;高速駛過坑洼路面時(shí),輪胎瞬間
科目一通過后,系統(tǒng)通常在1個(gè)工作日內(nèi)完成成績更新,但預(yù)約科目二需滿足“間隔10天”的法定要求,二者并非同一流程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,科目一合格后車輛管理所會在1日內(nèi)核發(fā)駕駛技能準(zhǔn)考證明,成績數(shù)據(jù)同步至121
中國十大輪胎品牌的排名依據(jù)是權(quán)威數(shù)據(jù)與多維模型的綜合評定,核心依托全球權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)及行業(yè)官方協(xié)會的公開數(shù)據(jù),結(jié)合涵蓋技術(shù)創(chuàng)新力、全球化布局、配套層級、市場增長動能的“未來領(lǐng)導(dǎo)力模型”展開評級。這一體系既錨定了行業(yè)公認(rèn)的客觀基準(zhǔn),又通過前瞻維
車漆起泡后曬太陽不僅無法使其恢復(fù),反而可能加劇問題。車漆起泡多源于后期噴漆時(shí)的工藝瑕疵,比如漆房濕度高導(dǎo)致水汽封存在中涂、色漆或清漆層,或是使用了劣質(zhì)油漆、施工步驟不規(guī)范;也可能是金屬表面未做防銹處理、塑料件底漆噴涂不當(dāng)?shù)取_@些氣泡內(nèi)部藏著
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家