昊鉑 HT 的操控性好不好？

似憐珊發(fā)表于2024-12-13 19:54:36

昊鉑 HT 的操控性非常出色。

它的懸架采用前雙叉臂后多連桿的組合，底盤緊湊，在變道、轉(zhuǎn)彎時支撐性良好，車身響應(yīng)迅速。

無論是靜止快速起步，還是高速連續(xù)超車，都能提供充沛且持續(xù)的動力，推背感強烈。

運動模式下操控精準，高速過彎車身穩(wěn)定，側(cè)傾控制得當，面對復雜路況也能輕松掌控。

而且它有個性化駕駛模式，制動、加速、轉(zhuǎn)向手力、動能回收都能無級可調(diào)。

獨特的轉(zhuǎn)向機構(gòu)讓車輪轉(zhuǎn)角更大，最小轉(zhuǎn)彎半徑低至 5.6 米，比卡宴還小 15 厘米，就算車長 5 米，在狹窄雙向單車道也能輕松一把調(diào)頭。

業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的 ASTC 鷹爪系統(tǒng)搭配 DTCS 直驅(qū)扭力控制，能智能主動穩(wěn)向，自動糾正車輪指向，避免大力制動時側(cè)滑跑偏，濕滑冰面也能穩(wěn)定行駛。

此外，內(nèi)飾設(shè)計也為操控加分，Napa 真皮座椅提供良好支撐和包裹，平底方向盤符合人體工程學，讓轉(zhuǎn)向更自如。

昊鉑 HT 以 22 萬起的價格，卻有著能媲美高價位豪華純電 SUV 的操控表現(xiàn)，是追求舒適和操控的理想之選。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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雅若靜心2026-01-24

問48V輕混系統(tǒng)需要額外充電嗎？

48V輕混系統(tǒng)不需要額外充電，其能量補給完全依托車輛行駛過程中的動能回收與發(fā)動機協(xié)同運作實現(xiàn)自給自足。這類系統(tǒng)的核心在于BSG電機的“雙身份”設(shè)計——車輛制動或減速時，電機化身發(fā)電機將原本浪費的動能轉(zhuǎn)化為電能存入48V鋰離子電池；而在勻速行