寶馬4系的底盤配置優(yōu)勢明顯。

它的發(fā)動機(jī)艙封閉嚴(yán)密，前懸架采用雙球節(jié)麥弗遜式懸掛系統(tǒng)，通過上下反向安裝提升性能。剎車卡鉗為四活塞設(shè)計(jì)，剎車盤大，減震器是雙活塞結(jié)構(gòu)。

車頭中部有巨大鋁合金托架，排氣管扁平式。差速器殼用鋼材鑄造，彈簧和減震器分開放置，貫徹輕量化理念。

底盤采用雙橫臂式懸掛，能提供更好操控性和穩(wěn)定性。前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)先進(jìn)，增加操控性和駕駛體驗(yàn)。

底盤還采用空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)性能出色。寶馬4系誕生于CLAR平臺，前置后驅(qū)布局獨(dú)特。

前懸架是雙球節(jié)彈簧減振支柱獨(dú)立懸架，由麥佛遜懸架下擺臂升級為兩根鋁合金連桿，提高轉(zhuǎn)向精度和降低簧下質(zhì)量，操控靈活敏捷。

后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，細(xì)節(jié)處理精致，吸收路面震動，激烈駕駛時(shí)提供充足支撐。

最小離地間隙110mm，通過性良好，應(yīng)對各種路況輕松。

寶馬4系Gran Coupe繼承寶馬運(yùn)動基因，提供更大空間和實(shí)用性。在3系基礎(chǔ)上發(fā)展，雙門版和敞篷版成4系，滿足顏值和實(shí)用需求。其外觀動感，側(cè)面比例協(xié)調(diào)，和4系Coupe動力總成、懸架相同，與3系底盤一致，但底盤更硬支撐性好，駕駛樂趣更純粹。

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