后輪驅(qū)動(dòng)與前輪驅(qū)動(dòng)的區(qū)別可不少。

先看急轉(zhuǎn)彎效果，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)頭重車(chē)尾輕，急轉(zhuǎn)彎易轉(zhuǎn)向不足；后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)頭輕車(chē)尾重，易轉(zhuǎn)向過(guò)度和車(chē)輛甩尾。

空間上，相同軸距時(shí)，前輪驅(qū)動(dòng)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)位置靠前，車(chē)內(nèi)使用空間大；后輪驅(qū)動(dòng)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)位置靠后，車(chē)內(nèi)空間受限。

穩(wěn)定性方面，前輪驅(qū)動(dòng)拽著整車(chē)跑，穩(wěn)定性好。

維修成本有差別，后驅(qū)維修費(fèi)用低，比如變速器故障，后驅(qū)汽車(chē)無(wú)需維修差速器，前驅(qū)可能因部件一體得修，成本高。

油耗上，前驅(qū)車(chē)機(jī)械組件少、輕，發(fā)動(dòng)機(jī)近驅(qū)動(dòng)輪，傳遞效率高，更省油。

效率方面，前驅(qū)動(dòng)比后驅(qū)動(dòng)高，前驅(qū)動(dòng)重心靠前，驅(qū)動(dòng)輪近、傳動(dòng)距離短，后驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)得通過(guò)長(zhǎng)傳動(dòng)軸等部件驅(qū)動(dòng)后輪，效率低。

制造成本呢，前輪驅(qū)動(dòng)制造安裝便宜，零部件少，好安裝其他部件。

動(dòng)力分配方式不同，前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一對(duì)前輪，后輪驅(qū)動(dòng)只驅(qū)動(dòng)一對(duì)后輪。

前輪驅(qū)動(dòng)適合平坦道路，提速和操作穩(wěn)定，上坡路段爬坡能力差、有轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題；后輪驅(qū)動(dòng)在山路或越野有優(yōu)勢(shì)，載重能力強(qiáng)，但會(huì)影響空間、油耗和傳動(dòng)效率，操控有轉(zhuǎn)向過(guò)度情況。

轉(zhuǎn)向特性上，前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向易轉(zhuǎn)向不足，后輪驅(qū)動(dòng)易轉(zhuǎn)向過(guò)度。

驅(qū)動(dòng)方式上，前驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力到前輪使車(chē)前進(jìn)，傳動(dòng)效率高、車(chē)內(nèi)空間平，前輪結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)復(fù)雜；后驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸到后輪，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，互不干擾。

駕駛感受一般駕駛差不多，激烈駕駛時(shí)，前驅(qū)車(chē)易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)車(chē)易轉(zhuǎn)向過(guò)度。

總的來(lái)說(shuō)，前輪驅(qū)動(dòng)效率高、空間大、省油、成本低；后輪驅(qū)動(dòng)在山路越野、載重、操控性等方面有特點(diǎn)。

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