后橋速比的大小對(duì)車輛性能有著多方面的具體影響。

先說(shuō)車速，后橋速比小，車輛最高車速大；速比大，最高車速則小。

動(dòng)力方面，速比大扭矩輸出大，爬坡力度強(qiáng)，適合重載短途；速比小扭矩輸出小，但適合長(zhǎng)途行駛和輕載。

油耗上，速比小能降低油耗；速比大則油耗升高。

傳動(dòng)系統(tǒng)效率和性能也受影響，合適的后橋速比能讓其更高效。

不同車型和使用需求要選不同速比。貨車重載常選大速比，轎車追求行駛效率傾向小速比。像跑山路重載就選大速比，常跑高速追求速度選小速比。

總速比是關(guān)鍵，它是變速箱擋位速比乘后橋速比，兩者搭配決定車跑的快慢和爬坡有沒(méi)有勁。比如常見的牽引車后橋速比集中在 3.417、3.727、4.11、4.33 等，這些后橋速比搭配的 12 擋變速箱多為超速擋。

后橋速比還影響加速性能，速比高加速動(dòng)力強(qiáng)，常見于跑車等高性能車。對(duì)最高車速也有影響，速比低最高車速高。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，速比高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低，利于省油。

操控穩(wěn)定性上，高速時(shí)高速比后輪抓地力強(qiáng)，但濕滑路面打滑風(fēng)險(xiǎn)增加。輪胎磨損也和后橋速比有關(guān)，高速比輪胎載荷大磨損多，低速比則有利于減少磨損。

總之，要綜合車型、使用環(huán)境和駕駛需求等來(lái)合理選擇后橋速比，才能提升車輛性能。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)“行情”：最近在廣東格利捷達(dá)訂車價(jià)格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個(gè)電話探探底：4008052700,2232，就說(shuō)了解一下優(yōu)惠。