不同車(chē)型的后橋速比差別較大。

常見(jiàn)的牽引車(chē)后橋速比有 3.417、3.727、4.11、4.33 等，跑長(zhǎng)途快速物流的牽引車(chē)還有 2.867、2.688 速比的。

貨車(chē)速比也各有不同，比如速比 4.11 時(shí)最高車(chē)速約 120km/h，速比 3.73 時(shí)最高車(chē)速約 145km/h，速比 3.36 時(shí)最高車(chē)速約 160km/h，速比 3.08 時(shí)最高車(chē)速約 175km/h，速比 2.83 時(shí)最高車(chē)速約 190km/h，速比 2.6 時(shí)最高車(chē)速約 200km/h。

解放 J6P 車(chē)型中，550 馬力的車(chē)型眾多，速比各不一樣，像一汽解放新 J6P 重卡領(lǐng)航版四季款 550 馬力 6X4 牽引車(chē)，后橋速比是 3.417 。

后橋速比的選擇很重要，它影響著車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性。較小的速比在高速行駛時(shí)加速性能好，較大的速比適合重載或爬坡等需要大扭矩的場(chǎng)景。

而且不能只看后橋速比，總速比才是關(guān)鍵。比如解放 J7 超速擋+3.417 后橋速比和直接擋+2.688 后橋速比的車(chē)型對(duì)比，雖后橋速比差別大，但最高擋、同轉(zhuǎn)速、同輪胎規(guī)格前提下，車(chē)速?zèng)]太大區(qū)別。

在準(zhǔn)備改后橋速比時(shí)，要綜合考慮自身需求，像原車(chē) 11 的速比改成 7 能快百分之十。875 速比動(dòng)力好，更適合載重，33 速比速度快。

計(jì)算車(chē)速可通過(guò)后橋速比等相關(guān)數(shù)據(jù)和公式來(lái)估算。

總之，選擇后橋速比要根據(jù)具體使用情況，包括行駛路況、載重等多方面因素來(lái)綜合決定。