化油器車的尾氣排放達標(biāo)情況通常不太理想。

因為化油器供油系統(tǒng)是機械裝置，工作方式簡單，燃油應(yīng)用率低，容易出現(xiàn)欠燃，所以很難達到國四標(biāo)準(zhǔn)。

化油器車的尾氣排放指標(biāo)取決于發(fā)動機、化油器和點火系的工作狀況。

隨著行駛里程增加，發(fā)動機會磨損加大，出現(xiàn)竄油、竄氣、啟動困難等問題，氣缸密封性下降，混合氣不能充分燃燒，導(dǎo)致尾氣排放不達標(biāo)。

像北京吉普使用的 492Q 發(fā)動機、微型面包車使用的 462Q 發(fā)動機，其化油器的類型不同，但都可能因車況老化而使尾氣指標(biāo)偏高，即便經(jīng)過修理廠調(diào)整檢修，效果可能也不明顯。

而且，化油器車污染嚴(yán)重，一輛化油器車污染物相當(dāng)于 5 輛電噴車。

在一些地區(qū)，對能達“歐 I”標(biāo)準(zhǔn)的機動車會核發(fā)“環(huán)保標(biāo)志”以區(qū)分高污染車和低污染車，并對高污染車限行。

對于化油器車車主來說，檢測前應(yīng)先維護保養(yǎng)車輛，不過電噴車加裝三元催化器能顯著提高尾氣排放質(zhì)量，但這種方法對化油器車尾氣排放長期達標(biāo)作用不顯著。

所以總體來說，化油器車的尾氣排放達標(biāo)難度較大。

聊了這么多，給你透個風(fēng)：據(jù)鴻粵廣汽菲克番禺店那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008052700,6843。