不同類型的變速箱換擋頓挫特點不同。

先說 CVT 無級變速箱，它利用錐輪和鋼帶來傳遞動力，整體換擋是很平順的。不過，CVT 起步時動力輸出慢，加速性能相對差些。雖然一般沒明顯頓挫，但傳動鋼帶得定期檢查。

AT 液力變矩器式自動變速箱，優(yōu)點挺多，比如換擋快還平順，能不斷動力換擋，頓挫感不明顯，基礎(chǔ)好質(zhì)量可靠。缺點就是傳動效率低，燃油經(jīng)濟性不太好，工藝復(fù)雜，后期維護成本高。

再看雙離合變速器，在一個變速器中能實現(xiàn)兩個手動變速器的功能。優(yōu)點是換擋時間短、快又直接，動力輸出直接損失少，相對省油，能有效輸出發(fā)動機動力。但缺點是在低速時頓挫感明顯，特別是干式雙離合更明顯。

手動變速箱 MT 呢，利用齒輪組嚙合完成檔位切換，換擋需離合器配合，加速或超車時速度響應(yīng)快，傳動效率高，有駕駛樂趣，一般沒啥明顯頓挫。