自動變速箱換擋頓挫能否通過軟件升級解決，不能一概而論。

有些情況下是可以的，比如新桑塔納自動擋車型，在 3 檔升至 4 檔時有明顯頓挫感，可能就是變速箱控制系統(tǒng)的軟件調(diào)校問題，理論上軟件升級能優(yōu)化控制邏輯，減輕或消除頓挫。

CX-5 存在加速換擋頓挫，去 4S 店升級程序后基本解決，加速有力但油耗增加 1 個點。速騰 17 款 1.6 自舒升級變速箱程序，緩解了升降檔頓挫。

但并非所有的自動變速箱換擋頓挫都能靠軟件升級解決。如果是硬件故障導(dǎo)致的，像磨損離合器片、損壞閥體，僅靠軟件升級就不行了，得更進一步檢修處理。

還有 17 款 1.6 速騰，降檔 3 降 2 時有頓挫和拖拽感，根本原因是齒輪間隙大，沒法修，升級程序能緩解但無法徹底解決。

如果不確定頓挫原因，建議去專業(yè) 4S 店或維修站全面檢查。專業(yè)技師會檢查故障代碼及相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)來判斷。要是傳感器故障導(dǎo)致的，及時更換很關(guān)鍵。

調(diào)適變速箱控制單元在某些情況下能改善頓挫，這可能需要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，找專業(yè)技師幫忙。

調(diào)整駕駛習(xí)慣，避免急加速或急減速，也有助于減少頓挫感。

汽車制造商可能發(fā)布變速箱軟件升級來解決特定車型頓挫問題，及時更新系統(tǒng)有好處。

對于長期存在的問題，找專業(yè)技師深入診斷修復(fù)比較靠譜。

另外，6AT 變速箱頓挫問題，還可以通過定期更換變速箱油、檢查替換傳感器、調(diào)適控制單元等來解決。