貨車(chē)超載在不同地區(qū)的情況確實(shí)存在差異。

像重慶，4 軸貨車(chē)限 31 噸。四川成都也嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)限載標(biāo)準(zhǔn)。

而有的地區(qū)在新政策出臺(tái)時(shí)，執(zhí)行會(huì)有延遲，比如位置偏遠(yuǎn)地區(qū)從接到通知到落地執(zhí)行，可能需要一兩個(gè)月甚至半年一年，這就導(dǎo)致執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不一。

比如超載治理，自去年的相關(guān)事件后，江蘇帶頭在全國(guó)開(kāi)展治理大戰(zhàn)，很多地方迅速出臺(tái)相關(guān)政策。

深圳對(duì)于超載處罰有明確規(guī)定，根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ`法行為處罰實(shí)施條例，重、中型載貨汽車(chē)超載要扣留機(jī)動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除并處罰。

不同地域的超載處罰扣分標(biāo)準(zhǔn)因適用依據(jù)不同而結(jié)果不同。

湖北省高速公路對(duì)貨車(chē)軸荷及質(zhì)量限值進(jìn)行了調(diào)整，部分貨車(chē)最大載重量有變化，部分車(chē)型限載值和原標(biāo)準(zhǔn)相同，有的有正負(fù) 1 噸差異，影響較大的是六軸及以上汽車(chē)列車(chē)，但最多也就 3 噸差別，且入口正在安裝超限檢測(cè)設(shè)備。

在海外，比如烏克蘭，國(guó)產(chǎn)自卸車(chē)有超載一倍的情況。

總之，貨車(chē)超載情況在各地不同，這和當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、運(yùn)輸環(huán)境、政策等都有關(guān)系。

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