現(xiàn)代菲斯塔的操控性能相當出色。

方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向靈活精準，讓駕駛者能輕松掌控車輛方向。

電子手剎和電子駐車等高科技配置提升了操控的便捷性。

菲斯塔提供了四種駕駛模式選擇，包括獨有的 smart 模式，能根據(jù)不同路況自動調(diào)整駕駛模式，十分智能。

開啟 Sport+模式后，轉(zhuǎn)向會更沉穩(wěn)，發(fā)動機升擋轉(zhuǎn)速變高，排氣聲浪雄渾激昂，油門響應(yīng)更加靈敏。

菲斯塔 N Line 采用前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架，利用 HRS 閥延長減震行程，增強懸架支撐和抗沖擊能力，還經(jīng)過精心加固和調(diào)整，增加減震彈簧直徑，加強前后懸架扭桿，能一次性吸收道路振動，使操控更靈敏、駕駛更穩(wěn)定、轉(zhuǎn)彎更準確，底盤調(diào)校扎實，轉(zhuǎn)向角度準確，車身姿態(tài)控制良好，在連續(xù)彎道行駛時表現(xiàn)出色。

此外，菲斯塔純電動的方向盤助力中規(guī)中矩，正常行駛時手感適中，轉(zhuǎn)向時有輕微虛位。其懸架調(diào)教緊致有韌性，由于電池包安裝在車底，重心降低，加上電池支架對車體的支撐，過彎和高速變道時車身姿態(tài)保持良好。

總之，現(xiàn)代菲斯塔的操控性能在同級別車型中具有很大的優(yōu)勢，能為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。

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