極速跑車造價高，原因不少。

首先是稀缺性，尤其是超級跑車，常手工打造，年產(chǎn)量有限得很。

高性能需求也是關(guān)鍵，得有精密工程設(shè)計(jì)、強(qiáng)大動力系統(tǒng)和出色空氣動力學(xué)表現(xiàn)，這都要花大錢。

材料方面，像碳纖維這類先進(jìn)材料是常用的，加工難度大，成本自然高。

品牌形象不能忽視，悠久歷史和賽道成績造就高端形象。

個性化定制，讓車主隨心選，可這也得投入。

技術(shù)研發(fā)更是大頭，新科技、新創(chuàng)新都要大量資金。

超級跑車追求高性能和速度，材料剛性好，產(chǎn)能低，風(fēng)險小，科技獨(dú)特。

為高性能配置，有時還得降低維護(hù)成本。

產(chǎn)量少導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，科技含量高讓研發(fā)生產(chǎn)復(fù)雜，稀缺就供應(yīng)量有限，價格也就上去了，而且維護(hù)保養(yǎng)成本也高。

像極速 490km/h 的布加迪，幾千萬起步很正常。

跑車設(shè)計(jì)開發(fā)成本高得嚇人，發(fā)動機(jī)先進(jìn)，研發(fā)生產(chǎn)費(fèi)用高。

輪胎制動和懸掛減震系統(tǒng)精密，要用高質(zhì)量材料和先進(jìn)技術(shù)。

材料高級，車身、內(nèi)飾都得用輕且強(qiáng)的。

技術(shù)研發(fā)投入多，高性能發(fā)動機(jī)、先進(jìn)懸掛、輕量化材料都得花錢。

材料用碳纖維、鎂合金等昂貴的。

生產(chǎn)數(shù)量少，成本高，設(shè)備投資大，還得請專業(yè)人才裝配調(diào)試。

品牌有名，歷史悠久，賽車傳統(tǒng)好，價值獨(dú)特。

限量生產(chǎn)、提供定制，稀缺獨(dú)特，滿足個性，價格也就高了。