駕考新規(guī)對駕校教學模式提出了多方面的要求。

首先，駕考結構有調(diào)整，取消了原有的培訓階段概念，科目一與科目四駕考順序不變，科目二、科目三可交叉學習、訓練及考試。

其次，學時縮短，從舊規(guī) 78 小時縮短到 62 小時。C1 小型手動擋、C2 小型自動擋的科目二和科目三總的培訓學時分別為 40、38 學時，科目二的實操培訓學時分別為 16、14 學時，科目三的實操培訓學時均為 24 學時?？颇慷?、三的部分培訓項目可采用模擬教學，模擬教學的學時為 4 學時。且每個學員課堂學習時間每天不得超過 4 學時，實際操作學習時間每天不得超過 4 學時。

再者，教學模式多樣化，科目一采取課堂多媒體教學，如遠程網(wǎng)絡教學、交通安全體驗等，倡導課堂教學與遠程網(wǎng)絡教學相結合，課堂教學不得低于 6 學時。同時，科目二、三增加了培訓里程不得少于 300 公里的要求。

另外，駕考實行先學后付，學員一次性支付“道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識”、“安全文明駕駛常識”理論知識培訓費與教材費、建立檔案材料費等，每次完成駕駛操作技能培訓后，按預約時段學時價格支付培訓費用。駕培機構與學員要簽訂培訓合同，保障學員合法權益，必須在備案的教學場地開展相關培訓。

新增學員滿意度評價要求，完善駕培機構質(zhì)量信譽考評制度。機動車駕駛員培訓實行學時制，按照學時合理收取費用。鼓勵機動車駕駛員培訓機構提供計時培訓計時收費、先培訓后付費服務模式。還應當建立學時預約制度，并向社會公布聯(lián)系電話和預約方式。