減震降噪對于提升駕駛舒適性非常重要。

汽車行駛中會產(chǎn)生多種噪音，如發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、輪胎與路面摩擦、風(fēng)噪以及車輛內(nèi)部零部件振動等。

發(fā)動機(jī)是主要噪音源之一，可通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，像采用平衡軸、改進(jìn)氣門正時(shí)和升程等減少振動和噪音，用隔音罩和吸音材料包裹發(fā)動機(jī)也能阻隔噪音傳播。

輪胎方面，特殊花紋設(shè)計(jì)和橡膠配方能降低滾動噪音，比如靜音輪胎用細(xì)密花紋和柔軟橡膠可減少接觸噪音。

風(fēng)噪在高速行駛時(shí)明顯，車輛外形設(shè)計(jì)優(yōu)化能降低風(fēng)噪。

汽車隔音也很關(guān)鍵。吸音是用特種被動式材料改變聲波方向并吸收能量，合理布置吸聲材料能有效降低聲能反射。隔音是用材料將聲源與環(huán)境隔開，控制噪音傳播。減振在易振動區(qū)域安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減振動傳播。

密封能阻隔噪聲傳播通道，擾亂周期性尾流，降低風(fēng)噪。

車內(nèi)傳遞噪音的主要部位是車門和后備箱。像邁騰減震器能緩沖地面震動，提高舒適性，抑制彈簧跳躍。對車門進(jìn)行雙層隔音止震處理，粘貼環(huán)保隔音材料，能抑制鈑金共振共鳴噪音，粘貼車門密封條可減小風(fēng)噪入侵。

邁騰還有降噪空間，處理后備箱底板、兩側(cè)空腔、后翼子板、車外四輪支撐體，能減小輪胎和路面噪音，跑高速時(shí)更安靜。

不同車型在減震降噪方面表現(xiàn)不同。SUV 多采用長行程獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和高扁平比輪胎，過濾路面顛簸出色，懸掛柔軟行程長能緩沖震動。隔音方面，SUV 車身結(jié)構(gòu)和隔音材料優(yōu)化升級，高速行駛時(shí)車內(nèi)靜謐性良好。而轎車懸掛偏硬行程短，震動易傳至車內(nèi)，高速時(shí)易受風(fēng)噪、胎噪侵?jǐn)_。

總之，做好減震降噪能極大提升駕駛舒適性。

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