江鈴雷諾在技術創(chuàng)新方面成果顯著。

其旗下的雷諾江鈴·羿集眾多先進技術于一身。

首先，在平臺技術上，依托 GSE 平臺，擁有出色的性能表現，雙電機四驅，最大功率 170kW，峰值扭矩高達 395N·m，百公里加速僅需 5.8 秒，配備的米其林運動性能輪胎抓地力優(yōu)秀。

其次，在輕量化技術方面表現出色，車身結構擁有 44 個高水準熱成型件，部分零件采用鋁合金材料，后行李箱儲物盆采用纖維增強的熱塑性材料，在多種部位進行輕量優(yōu)化，實現車身扭矩剛度 26000N*m/°，車身彎曲剛度 22000N/mm。

再者，在智能駕駛輔助方面，配置了安全智能輔助駕駛系統(tǒng)。

在降低電耗上，通過對電池包充放電效率調整、優(yōu)化風阻、輪胎滾阻、提高加速踏板和剎車可控性、NVH 調校等方面的升級進化，電耗降低至 12.9kWh/（100kWh）時，續(xù)航里程達 505KM，行駛時間長達 15 小時 14 分鐘。

此外，采用國內創(chuàng)新的車身鋼鋁混合 SPR 工藝、白車身輕量化技術，確保碰撞強度的同時減輕車身重量。

在制動技術上，EHB 線控制動技術讓操作更準、響應更快，并完成動力回收。

動力總成高度集成，峰值效率可達 95%，總成重量低于 60kg，動力傳統(tǒng)系統(tǒng)集成效率 NEDC 接近 87%，整車能量回收率達到 28%。

生產方面，“能量工廠”大量采用國際一流水準工藝裝備，焊裝自動化率達 90%，涂裝實現 100%全自動噴涂，總裝采用國際先進 EP 系統(tǒng)等技術，通過先進技術實現多平臺、多車型的柔性化定制化生產，還采用太陽能屋頂實現自發(fā)電，是綠色智能標桿工廠。