交通限行對物流運輸行業(yè)帶來諸多挑戰(zhàn)。

首先是運輸成本大幅增加，像奧運會期間及各地的限行，導致“綠標車”供不應求，運貨費用飆升，甚至能達 5 到 10 倍。還有改裝車輛排氣系統(tǒng)成本高，且合格改裝廠少。外地物流公司若將貨物囤積在周邊倉庫，存放和周轉(zhuǎn)費用高昂。

其次，?；愤\輸受影響大，比如奧運期間直接被禁止，意味著這類企業(yè)會損失全年 1/6 收入。

再者，物流配送時間延長，貨物不能按時送達目的地，影響企業(yè)運營和客戶體驗。

另外，限行政策使得部分城市實際交通壓力不降反增。因為物流公司為維持客戶體驗，用多臺面包車等商用車白天送貨，道路物流量未減。

而且，限行導致繞路增加油耗支出，夜間送貨人員費用增加，甚至還會有違規(guī)罰款。

總之，交通限行給物流運輸行業(yè)帶來成本、時間、交通壓力等多方面挑戰(zhàn)，但物流企業(yè)也在積極想辦法應對，比如提前規(guī)劃路線、優(yōu)化車輛配置等。

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