巨型卡車的排放標準較為復雜，主要由國家標準和地方標準構(gòu)成。

國家標準方面，GB3847-2005《汽車污染物排放限值及測量方法》和GB17691-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》規(guī)定了重卡污染物排放限值。大排量柴油車（超過13L）限值應不高于5.5g/kWh，不同類型和使用情況的重卡，氮氧化物排放量在3.5-6.5克每千瓦時之間。2021年起，我國全面執(zhí)行國六排放標準。

地方標準因各地環(huán)境狀況而異，像京津冀、長三角和汾渭平原等地都有更嚴格的要求。比如北京市要求重卡執(zhí)行國五超低排放標準，上海市大型柴油車（超過14L）要達到歐五排放標準。

在國際上，歐洲排放標準嚴格，基于歐盟的《歐洲汽車和排放標準指令》制定。2013年9月正式實施的EuroV與EuroVI標準對重型柴油車排放物含量，特別是NOx和PM有嚴格限制，實現(xiàn)EuroVI標準需使用車輛后處理技術(shù)。

美國通過交通部下屬機構(gòu)制定排放標準，采用排放限制和燃油效率標準聯(lián)合方法，已陸續(xù)進入第二階段。

河北省也有相關規(guī)定，2021年1月1日起，重型燃氣車執(zhí)行國Ⅵ排放標準；7月1日起，重型柴油車執(zhí)行國Ⅵ排放標準。

國六排放標準實施后，車用尿素不可或缺，能有效降低尾氣污染。國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)、重卡企業(yè)已做大量準備，735家汽車生產(chǎn)企業(yè)的兩萬多個車型完成開發(fā)和驗證，還帶動了相關企業(yè)產(chǎn)品全面升級。

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