凱迪拉克的安全性能那是相當(dāng)出色的。

首先從車身材料來看，大量采用熱成型鋼、超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼等，幾乎占據(jù)車身比例的 75%和電池包殼體的 99.9%，能提供出色的被動安全保護(hù)。

像凱迪拉克 XT 系列，XT4 在嚴(yán)重碰撞中幾乎完好無損，車主沒事，車門輕松打開，這得益于 BFI 一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，車身框架大量用超高強(qiáng)度熱成型鋼混合高彈性材料，抵抗碰撞沖擊。

XT6 在與奧迪 A6 碰撞中損傷較小，車門能正常開啟。

凱迪拉克 LYRIQ 銳歌電池包的安全表現(xiàn)也極佳，在高速碰撞中，車輛前部受損嚴(yán)重，但 A 柱堅(jiān)挺，底盤磕碰，電池組沒破損沒燃燒，這歸功于奧特能電動車平臺的電池管理系統(tǒng)，采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)無線通信技術(shù)，減少線束使用，增強(qiáng)安全性可靠性，且生產(chǎn)過程經(jīng)歷嚴(yán)格檢測。

全新 XT5 在安全性能方面表現(xiàn)出色，高強(qiáng)度及以上鋼材占比高達(dá) 86.3%，采用十橫六縱安全籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保護(hù)乘客，避免二次損傷和行人傷亡。

另外像凱迪拉克 CT5 ，安全性強(qiáng)還穩(wěn)。還有一些車型在安全配置上也很用心，比如配備座椅震動提醒，通過輕微振動提醒駕駛者注意行車安全。

總之，凱迪拉克在安全性能方面投入很多，為消費(fèi)者提供了真正的關(guān)懷和保障。