宇通客車提升安全性能主要通過以下方式。

主動(dòng)安全方面，引入智能風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和 L2 級(jí)輔助駕駛功能，像前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，為駕駛員提供全面駕駛輔助。

被動(dòng)安全上，采用高強(qiáng)度材料和科學(xué)合理車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，碰撞時(shí)最大程度保護(hù)乘員。

在輕量化與高強(qiáng)度平衡上，通過創(chuàng)新技術(shù)和材料應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)座椅輕量化與高強(qiáng)度雙重領(lǐng)先。

技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量控制投入大，近億元打造 EMC 試驗(yàn)室，確保產(chǎn)品電磁兼容性達(dá)國(guó)際一流水平，注重底盤與車路協(xié)同精準(zhǔn)匹配，采集全國(guó)路況信息調(diào)校底盤。

面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，推出基于自主研發(fā) C 架構(gòu)的“一云兩艙”智慧方案，實(shí)現(xiàn)車與車、車與行人、車與交通設(shè)施信息交互和數(shù)據(jù)共享。

宇通客車還建立了 9S 安全架構(gòu)，車輛工程領(lǐng)域 3S 集中在防火、防碰撞、防客傷，采用自主開發(fā)的 AEBS 高級(jí)緊急制動(dòng)等系統(tǒng)，及人性化內(nèi)飾。

新能源領(lǐng)域 3S 集中在防水、防觸電、防火，主持起草的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)電動(dòng)客車行業(yè)安全技術(shù)發(fā)展。

應(yīng)對(duì)新國(guó)標(biāo)，從設(shè)計(jì)源頭入手，結(jié)合創(chuàng)新材料與工藝，提升座椅骨架高強(qiáng)度鋼應(yīng)用與材料力學(xué)性能。

獲得“一種坐盆固定件及座椅”專利，將多種功能零件合并為單一組件，簡(jiǎn)化座椅底架結(jié)構(gòu)，提升安全性和耐用性，降低故障率，方便后期維護(hù)。

還申請(qǐng)客車安全起步控制專利，綜合車輛信息確定起步請(qǐng)求，避免弱勢(shì)人員姿態(tài)不穩(wěn)定時(shí)起步，減少安全隱患，提高乘坐安全性。