2025 款極氪 001 在多方面進(jìn)行了升級(jí)。

外觀上，基本延續(xù)老款風(fēng)格，標(biāo)志性前大燈和貫穿式燈帶保留，有突出前唇設(shè)計(jì)，無(wú)框車(chē)門(mén)、雙色車(chē)身、彈出式門(mén)把手和花瓣式輪轂等主流元素都在，新增晴天藍(lán)和晨霧米兩種配色。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為 4977/1999/1545（1533）mm，軸距 3005mm，定位中大型車(chē)，裝載能力達(dá) 2144L。

內(nèi)飾布局與老款一致，配備 13.02 英寸全液晶儀表、35.5 英寸 HUD 抬頭數(shù)字顯示、15.05 英寸中控屏，除頂配版外，中控屏可調(diào)節(jié)角度功能需加錢(qián)。

智能輔助駕駛是重點(diǎn)升級(jí)部分，升級(jí)為浩瀚智駕 2.0 版本，芯片由兩顆 Mobileye EyeQ5H 升級(jí)為兩顆英偉達(dá) Orin-X，算力從 48 TOPS 大幅提升到 508 TOPS，新增入門(mén)款車(chē)型仍搭載 48 TOPS 算力芯片且無(wú)激光雷達(dá)，除入門(mén)款外，其余新款新增匝道自動(dòng)駛出（入）、信號(hào)燈識(shí)別、高速路段自動(dòng)駕駛輔助功能，還將開(kāi)通基于無(wú)圖技術(shù)的城市 NZP 實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位全場(chǎng)景城市智駕。

智能座艙系統(tǒng)升級(jí)為 ZEEKR OS AI 系統(tǒng)，內(nèi)嵌高通驍龍 8295 芯片，融入 AI 大模型，能提供起步盲區(qū)視覺(jué)檢測(cè)主動(dòng)提醒、前后卡車(chē)危險(xiǎn)位置主動(dòng)提醒等功能。

動(dòng)力上，與老款相同，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，單電機(jī)后驅(qū)版最大功率 310kW，最大扭矩 440Nm，CLTC 工況續(xù)航里程有 722km 和 750km；雙電機(jī)四驅(qū)版系統(tǒng)最大功率 580kW，系統(tǒng)總扭矩 810Nm，CLTC 工況續(xù)航里程有 675km 和 705km。

此次改款最大升級(jí)在智能配置，智駕系統(tǒng)升級(jí)雙 Orin-X 芯片（入門(mén)版除外），駕駛座艙引入 Kr AI 大模型，同時(shí)起售價(jià)下探到 25.9 萬(wàn)。在硬件上，采用超長(zhǎng)距激光雷達(dá)，擁有 200m 超長(zhǎng)測(cè)距、120°超廣水平視場(chǎng)角、等效 128 線，還配備兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 智能駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片，算力強(qiáng)大。軟件方面，采用場(chǎng)景認(rèn)知大模型 SCM 和規(guī)控大模型 IPM，交通場(chǎng)景理解能力增加 1000 種，認(rèn)知水平準(zhǔn)確度提升至少 120%，能像人類(lèi)司機(jī)一樣思考判斷，提前 1.2 秒，準(zhǔn)確性提升 21%，碰撞風(fēng)險(xiǎn)下降至少 28%。

安全方面，AEB、ELKA 以及 PEB 等進(jìn)一步升級(jí)，年底通過(guò) OTA 最高激活時(shí)速可達(dá) 120km/h 的 AEB 能力，實(shí)現(xiàn)面對(duì)靜止車(chē)輛完全剎停。新增遙控指尖泊車(chē)功能，支持用戶(hù)在無(wú)劃線地面通過(guò)屏幕劃車(chē)位讓車(chē)輛自行停入，可車(chē)內(nèi)操作或用手機(jī)應(yīng)用。NZP 高速自主領(lǐng)航輔助功能 9 月分批交付，年底全量推送，城市 NZP+能力 2025 年年底開(kāi)啟分批交付。

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