極氪001 的電耗與很多因素有關(guān)。

首先是氣溫，像春夏之間或夏末至初冬，電池包在適宜溫度下能在最佳工況輸出電能，而冬季或寒潮時電耗會高些。

其次是速度，車速升高風(fēng)阻成倍變大，高速時很多能量用于克服阻力，所以電耗增加。

再者是運載重量，電車本身車重就大，再加上乘客和大量行李，行進阻力增大，電耗也就升高。

另外，駕駛習(xí)慣也很關(guān)鍵。比如靈活選擇駕駛模式，根據(jù)不同路況切換，能有效控制電耗。

還有不同的駕駛模式和動能回收設(shè)置也有影響，單踏板高回收模式比較省電。四驅(qū)車型的電耗差異，不是電量大小的主要原因，可能是電壓控制策略導(dǎo)致，比如 ME 和 YOU 版可能配置了更節(jié)能的算法，或者是電池管理系統(tǒng)優(yōu)化和不同驅(qū)動模式?jīng)Q定的。

在實際使用中，出發(fā)前家充或外充預(yù)熱電池、氣溫低時停室內(nèi)、用座椅加熱少開空調(diào)、勻速駕駛等，都能有效降低電耗。

以裝備 100kWh 電池的超長續(xù)航單電機 WE 版為例，CLTC 純電續(xù)航里程 732 公里，實際續(xù)航達成率計算下，實際可行駛里程約 555 - 570 公里。

費用方面，一年行駛 20000 公里，6 毛錢一度電，電費約 2000 元，平均每月 166 元。有家充按谷電價格算會更低，用極氪 APP 快充暢充卡每度電 0.96 - 1.13 元不等，一個月電費約 232 元。

總之，計算極氪 001 電耗要綜合考慮溫度、速度、運載重量、駕駛習(xí)慣、駕駛模式、四驅(qū)車型的電壓控制策略等各種因素。