瑞虎9在碰撞測(cè)試中的成績(jī)相當(dāng)出色。

在正面碰撞測(cè)試中，它接受50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞，乘員艙結(jié)構(gòu)完整無(wú)變形，氣囊彈出迅速，假人頭部得到及時(shí)保護(hù)，能最大程度維持駕艙內(nèi)空間，避免對(duì)人體的物理擠壓。

在64km/h條件下的正面25%偏置碰撞中，約束系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，A柱無(wú)折彎現(xiàn)象，氣囊迅速?gòu)棾?，?duì)假人頭部保護(hù)關(guān)鍵。

在雙車50km/h正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞中，乘員艙保持完整，A柱無(wú)變形，假人保護(hù)效果出色。

側(cè)面碰撞檢測(cè)中，瑞虎9分別接受60km/h可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞、50km/h大壁障側(cè)面碰撞，氣囊迅速?gòu)棾霰Ｗo(hù)假人頭胸腹，乘員艙生存空間充足，碰撞后車門能正常開(kāi)啟。

面對(duì)正面碰撞，瑞虎9利用橫向覆蓋85%寬度的防撞梁和前端6吸能盒設(shè)計(jì)，有效吸收和分散沖擊力。側(cè)碰撞方面，采用獨(dú)特“竹節(jié)”吸能結(jié)構(gòu)，更好分解和消耗碰撞能量。車身材料出色，采用高達(dá)85%高強(qiáng)度熱成型鋼板，關(guān)鍵位置用1500Mpa超高強(qiáng)鋼，賦予車身極強(qiáng)剛度，減少變形，防止車體侵入，提供更大生存空間。

在最新版C-NCAP測(cè)試中表現(xiàn)出色，獲五星安全認(rèn)證，其技術(shù)要求達(dá)“史上最嚴(yán)”水平。在最新版Euro NCAP中也通過(guò)一系列碰撞測(cè)試，獲五星安全評(píng)價(jià)。

總之，瑞虎9的碰撞成績(jī)優(yōu)秀，安全性能可靠。