瑞虎 5x 自動擋的動力輸出還是相當(dāng)不錯的。

它采用奇瑞自己研發(fā)的 1.5T 發(fā)動機，最高熱效率 37.1%，這個是很大的亮點。因為采用小型渦輪，所以更靈敏，能更早介入。

高速行駛時動力儲備充足，加速到 120km/h 不費勁，日常高速駕駛動力足夠。

有 ECO 和 sport 兩種駕駛模式，主要區(qū)別在油門靈敏度。雙離合整體輸出平順，20km/h 左右會有點動力銜接不順暢，但不仔細(xì)感受可忽略。

電動轉(zhuǎn)向助力形式在低速時力度適中，女生開也沒壓力。轉(zhuǎn)彎半徑 5.5m。

底盤是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，舒適偏硬，過顛簸路面后排感受明顯，但過彎時有更好側(cè)向支撐。

80km/h 以下車內(nèi)噪音控制不錯，主要來自路面，80km/h 以上風(fēng)噪明顯，這對 SUV 來說正常。

如果是 1.5L 自吸發(fā)動機，最大馬力 116 匹，峰值扭矩 143N·m，線性輸出能應(yīng)對城市日常駕駛，配合 5 速手動或 CVT 自動變速器，后者駕駛更平滑便利，油耗 8 - 9L/100km。

1.5T 高能版最大馬力 156 匹，峰值扭矩 230N·m，搭配 6 速雙離合變速器，換擋有點頓挫，但不影響整體駕駛感受，油耗約 10L/100km。

換裝 CVT 變速箱的瑞虎 5x 動力輸出平順，ECO 模式在擁堵路況下動力銜接好，扭矩釋放無明顯渦輪遲滯，提速線性，1750rpm 進入扭矩平臺，低扭表現(xiàn)不錯，模擬降擋反應(yīng)快，不模擬降擋 2000rpm 以下低扭也平順。

總之，瑞虎 5x 自動擋動力能滿足不同需求，有較好表現(xiàn)。