奇瑞新款瑞虎 7 的操控性能相當出色。

動力方面，其搭載的 1.5T 發(fā)動機在同級別中表現(xiàn)優(yōu)秀，擁有 156 馬力和 230 牛·米的峰值扭矩，匹配無級變速（CVT）變速箱，動力響應迅速且輸出線性。1.6T 發(fā)動機搭配 9CVT 動力總成，中低轉(zhuǎn)速時平順，動力輸出線性。

傳動方面，與格特拉克聯(lián)合開發(fā)的 7 擋雙離合變速箱，模擬 8 個檔位變速過程，換擋平順流暢。

轉(zhuǎn)向方面，調(diào)教得十分輕盈，轉(zhuǎn)向精準，在彎道中能給駕駛者較強的自信心，指向精準。

底盤調(diào)校偏重于舒適性，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，這是目前較為流行的懸掛設計。在實際駕駛中，底盤整體性高，扎實穩(wěn)定，對于細碎顛簸過濾到位，過彎時有不錯的支撐性，在連續(xù)急彎時也有良好表現(xiàn)。

制動方面，全新瑞虎 7 神行版的百公里制動距離僅為 37.45 米，制動性能出色。

駕駛模式上，瑞虎 7 Sport 推出 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。在 Sport 模式下，變速箱降檔響應和油門響應更靈敏，動力供給更充分。

車內(nèi)靜謐性營造到位，超過 80km/h 行駛幾乎聽不到風噪，路噪、胎噪隔絕良好。

總之，無論是動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向精準度、底盤懸掛、制動性能還是駕駛模式和車內(nèi)靜謐性，奇瑞新款瑞虎 7 的操控性能都表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來舒適且自信的駕駛體驗。