理想汽車的安全性能那是相當出色的。

首先在車身結(jié)構(gòu)上，它采用高強度鋼和鋁合金等材料，增強了車身剛性和抗碰撞能力，先進的車架結(jié)構(gòu)能很好地吸收和分散碰撞能量。

主動安全系統(tǒng)配備了眾多傳感器和攝像頭，實現(xiàn)了多種功能。在極端環(huán)境方面，比如低溫和高海拔，理想汽車的電池管理系統(tǒng)有預熱功能，底盤和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過特殊設計和調(diào)校，動力系統(tǒng)也做了針對性調(diào)校，制動系統(tǒng)采用先進技術(shù)，還配備先進電子輔助系統(tǒng)，能實時監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，自動調(diào)整動力輸出和制動力分配。

主動安全方面，理想汽車配備了一系列先進技術(shù)，像路口 AEB 自動緊急制動功能，在高速道路行車安全上，還拓展了 AEB 能力上限，對制動力度做梯度優(yōu)化。還有 AES 自動緊急轉(zhuǎn)向功能等。

電池安全上，采取了一系列措施，包括先進熱管理系統(tǒng)、多重防護機制和嚴格測試驗證。

車內(nèi)安全配置方面，理想汽車全系標配 9 個安全氣囊和雙腔遠端安全氣囊，優(yōu)化配置提升了整體安全性。

而且理想汽車統(tǒng)計用戶遇到的真實風險場景，建立風險場景庫，按優(yōu)先級開發(fā)功能，首先攻克高頻高危的路口 AEB 自動緊急制動功能。

在最新的中保研 C-IASI 測試中，理想汽車全系車型獲最高安全評級，像理想 MEGA 和理想 L6 等車型在多個方面表現(xiàn)優(yōu)異，通過更多附加測試。理想 MEGA 在正面小偏置碰撞測試中表現(xiàn)突出，針對第三排乘客安全深入研發(fā)，預留緩沖空間，使用特定材料和多層吸能結(jié)構(gòu)。

理想汽車在安全性能方面確實做了很多工作，也取得了很好的成績，讓用戶能放心駕駛。