力矩扳手在汽車維修中的工作原理是依據梁的彎曲原理、扭桿的彎曲原理和螺旋彈簧的壓縮原理而設計的。

它有一根長的彈性桿，一端裝著手柄，另一端有方頭或六角頭，方頭或六角頭上套著可換的套筒，用鋼珠卡住。頂端還有長指針，刻度板固定在柄座上，每格刻度值為 1N。

手柄不僅用于握緊，還能設置力矩大小，主刻度在扳手體上，手柄上有更精確的細分標記用于微調，設置好后鎖定環(huán)可鎖定力矩值。

當使用力矩扳手擰緊時，作用在手柄上的力通過應力環(huán)傳到扳軸，應力環(huán)在徑向壓力作用下發(fā)生彈性變形，用百分表測出變形量。外殼上的阻尼套和彈簧力作用下的阻尼塊對百分表造成阻尼，外力消失后表針因阻尼停止不動以供觀察記錄，提起把手時表針回位可再次測量。

它主要利用了扭力軸和杠桿、齒輪副放大的原理，即扭力軸受力時發(fā)生彈性形變，變形量與扭矩成正比，放大元件將變形量放大并傳遞給顯示件，指針表盤顯示扭矩大小，讓操作人員控制預緊力大小。

像在汽車維修中，不能用它來拆卸緊固件，否則會影響精度甚至損壞。擰緊時達到設定力矩會聽到噠噠聲就要停止。這種扳手在汽車維修中能確保每個緊固件的扭矩一致，保證汽車的質量和安全。

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