不同材質(zhì)的輪轂在改裝時(shí)特點(diǎn)各異。

鋼輪轂制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，結(jié)實(shí)耐用。

鋁合金輪轂優(yōu)勢(shì)明顯，重量輕，能使汽車提速快，顛簸路面舒適性好，冷卻效果佳，強(qiáng)度高，讓輪胎抓地性更好。其在平坦公路和顛簸路面表現(xiàn)出色，還能提高汽車的加速、轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)性能。

鑄造輪轂制作成本低，適合批量生產(chǎn)，強(qiáng)度相對(duì)較低、重量較大，適用于運(yùn)營(yíng)車、中低端家用車。

旋壓輪轂是在鑄造基礎(chǔ)上提升了強(qiáng)度，成本相對(duì)較高但低于鍛造，適用于整備質(zhì)量較小的性能車、轎車。

鍛造輪轂用 6061 航空鋁材，工藝是固體到固體變化，力學(xué)性能最高，成本高，一般小批量或定制化生產(chǎn)，強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，能承受極高載荷。

在汽車改裝選擇合金輪轂時(shí)，要考慮需求和預(yù)算。若注重性價(jià)比和量產(chǎn)化，鑄造輪轂是不錯(cuò)選擇；追求更高性能，鍛造輪轂更合適；而旋壓輪轂則介于兩者之間。

此外，鎂合金輪轂是目前最輕的，有密度小、強(qiáng)度高、比彈性模量大、散熱好、消震性好等優(yōu)點(diǎn)，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能也好。

碳纖維復(fù)合材料輪轂具有特殊的振動(dòng)阻尼特性，能減振降噪、抗疲勞，損傷后易修理，便于整體成形。