寶馬新能源轎車在充電方面有不少創(chuàng)新技術。

首先是懸架震動生電技術，寶馬將懸架系統(tǒng)與發(fā)電裝置結合，在顛簸路面上能把上下振動的機械能轉變?yōu)殡娔懿⒋鎯?，比如車輛行駛至顛簸、坑洼路面時，車輪垂直方向運動中減震器彈簧工作過程就能產生電力，回收的能量可用于 12V 電瓶或儲存在動力電池中，未來可能會出現在旗艦車型上。

其次是無線充電技術，比如無線感應充電系統(tǒng)，由車輛底盤的 CarPad 充電模塊和地上的 GroundPad 充電設備組成，駕駛者將車停在自家車庫指定位置，無線充電自動啟動，車內中控顯示屏還有專門的停車輔助系統(tǒng)幫助準確停車。

還有寶馬新 5 系插電混動版的無線充電，系統(tǒng)由安裝在地面或停車位的地板線圈墊和底盤線圈墊組成，連接 220V 電源插座，提供 3.2 千瓦充電功率，3.5 小時可充滿電，車內中控顯示屏能精準定位無線充電線圈墊。

另外，創(chuàng)新純電動 BMW i7 在直流充電下，電量從 10%充至 80%最快僅需 34 分鐘，還配合 BMW 即時充電服務，兼顧不同場景充電需求。

總之，寶馬在新能源轎車充電方面的創(chuàng)新技術，為用戶帶來了更便捷高效的充電體驗。