瑪莎拉蒂的最新車型有很多創(chuàng)新之處。

比如新款 GranTurismo，采用了“cofango”技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩和翼子板一體成型，還在車門(mén)下方“鑿孔”讓車身看起來(lái)更薄。前輪 20 英寸，后輪 21 英寸，可承載 4 人。

動(dòng)力上，進(jìn)入日本的新款配備 V6 汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和純 EV 動(dòng)力總成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)名為“Nettuno”，采用預(yù)燃室系統(tǒng)，是現(xiàn)代 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，追求高效高輸出。頂級(jí)車型“Trofeo”最大輸出功率 404kW，最大扭矩 650Nm，Modena 是失諧版本。GranTurismo 中的 3000cc 6 缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用瑪莎拉蒂雙燃燒技術(shù)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為按需式全輪驅(qū)動(dòng)，有四種駕駛模式。

MC20 這一車型，瑪莎拉蒂對(duì)其 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新點(diǎn)感到自豪，有預(yù)點(diǎn)火燃燒室、不使用預(yù)燃燒室時(shí)點(diǎn)火的側(cè)置火花塞、雙重高壓燃油噴射系統(tǒng)，動(dòng)力和效率得以提高。

新 Ghibli 創(chuàng)新性地搭載 48V 輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和油耗平衡，承擔(dān)瑪莎拉蒂電氣化之路的重?fù)?dān)。Ghibli 車身腰線收得更緊湊，看起來(lái)更有力量感，尾部有碳纖維小尾翼和雙邊四出排氣管。前翼子板位置的三段鯊魚(yú)鰭進(jìn)氣口和 C 柱表面的三叉戟車標(biāo)有藍(lán)色點(diǎn)綴，后視鏡功能豐富。雖然車廂空間不是十分占優(yōu)，但后排做工和用料上乘，還有豐富個(gè)性化配置可選。

全新 GranTurismo Prisma 概念車型演繹意式精工的美感與技藝，對(duì)藝術(shù)和色彩掌控力強(qiáng)。全新 GranTurismo Luce 概念車型展示電氣化前沿技術(shù)。全新 GranTurismo PrimaSerie 75 周年首發(fā)限量版魅力非凡，有專屬配置和限量涂裝，性能出色，實(shí)現(xiàn)藝術(shù)與實(shí)用平衡。

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