問

名爵 TF 的操控穩(wěn)定性好不好

名爵 TF 的操控穩(wěn)定性很好。

它采用中置后驅(qū)設(shè)計，發(fā)動機接近車輛重心，整車質(zhì)量分配均勻，高速轉(zhuǎn)彎時橫擺慣性小，偏航角速率低，無需電子系統(tǒng)就能實現(xiàn)動態(tài)操控的穩(wěn)定性，急加速時車胎也不易打滑。

懸架系統(tǒng)源自 F1 賽車技術(shù)，預(yù)見性雙叉臂獨立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，多連桿式獨立后懸架舒適穩(wěn)定，不等長四連桿減少車輪跳動時的平移，前束調(diào)節(jié)桿優(yōu)化車輪行駛方向性。

配備的賽車輪胎，即固特異 Eagle F1 輪胎，前后不等寬設(shè)計使抓地力顯著提升，AP racing 4 缸制動鉗技術(shù)讓制動功能極強。

超短的變速桿行程設(shè)計使換擋更精確，速度感應(yīng)式 EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控輕便靈活，路感反饋清晰。

在實際駕駛中，方向盤在低速時輕盈，車輛跑快后穩(wěn)重。而且，后輪驅(qū)動讓車輛在起步、加速、爬坡時抓地力更大，動力利用率有效提高。其懸掛系統(tǒng)方面，前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，不僅提升了操控穩(wěn)定性，還有效抑制了車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象。

所以，名爵 TF 在操控穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來十足信心和樂趣。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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