汽車進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有直接影響。

首先，進(jìn)口車價(jià)格降低，高端合資車銷量受沖擊，原本打算買高端合資車的消費(fèi)者可能轉(zhuǎn)向進(jìn)口車。

其次，中國(guó)汽車品牌處于關(guān)鍵上升期，在品控、服務(wù)、研發(fā)等方面有實(shí)力，能抵御一定沖擊。

再者，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)能讓消費(fèi)者買到更低價(jià)格的進(jìn)口車及享受更低價(jià)的售后服務(wù)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看有助于中國(guó)汽車市場(chǎng)全球化，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

另外，降低關(guān)稅能使中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，要求產(chǎn)品性能和質(zhì)量更高、換代更快，有利于自主品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

但也有負(fù)面影響，比如汽車零件市場(chǎng)可能遭受打擊，減緩我國(guó)引進(jìn)外資企業(yè)的速度。

總體而言，進(jìn)口車目前在國(guó)內(nèi)汽車銷售中占比不大，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)影響有限，且國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已形成相對(duì)穩(wěn)定格局，自主品牌具備一定實(shí)力。

未來(lái)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，降低保護(hù)力度、開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是大勢(shì)所趨，自主品牌需提升自身實(shí)力以應(yīng)對(duì)。