扭矩單位是牛米（N·m），功率單位一般為千瓦（kW）。

扭矩和功率有著緊密的關(guān)系，功率等于扭矩乘以角速度。這是因?yàn)楣β实扔诠Τ詴r(shí)間，而功等于力乘以距離，所以功率等于力乘以速度。在引擎里，曲軸的線速度等于曲軸的角速度乘以曲軸半徑，代入后得出功率等于扭矩乘以角速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與進(jìn)氣、供油和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，這些系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下性能匹配最佳時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能達(dá)到最大扭矩。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速相關(guān)聯(lián)，具體關(guān)系為功率等于 K 乘以扭矩乘以轉(zhuǎn)速，K 是轉(zhuǎn)換率。扭矩是特殊的力矩，等于力和力臂的乘積。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。扭矩越大，汽車的加速和爬坡能力越強(qiáng)。

功率是表示做功快慢的物理量，扭矩和功率密不可分，它們的關(guān)系是功率等于扭矩乘以轉(zhuǎn)速除以 9550。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)固定功率條件下，扭矩與轉(zhuǎn)速成反比。

對(duì)于汽車來說，扭矩和功率都是重要指標(biāo)。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要權(quán)衡怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能，做到經(jīng)濟(jì)、合理選配。

總之，扭矩和功率的關(guān)系對(duì)于理解汽車性能至關(guān)重要，了解它們能幫助我們更好地選擇和使用汽車。