歐 V 客車的動力性能十分出色。

它采用并聯(lián)的電控柴油機和高功率型鋰電池作為發(fā)動系統(tǒng)，實現(xiàn)了高強度低重量，與同類半承載車型相比，強度提高 30%，車身重量降低 10%。

其使用的歐Ⅳ發(fā)動機，燃油消耗同比減少 20%-30%，整個混合動力系統(tǒng)結構緊湊，可靠性好，整車實現(xiàn) CAN 總線智能化控制。

0～50km/h 加速時間僅 22.5s ，與同類車輛相比加速時間可縮短 20% ；在滿足加速性能的前提下工況油耗僅為 28.3L/ 100km ，同比節(jié)油可達 33％。

柴油發(fā)動機與電動機一起工作，在啟動、加速、上坡時兩套系統(tǒng)同時出力；制動時能量逆向存入蓄電池；平穩(wěn)行駛時由蓄電池驅使電動機單獨輸出動力。

這種原理的混合動力客車已在歐洲開始推廣。中國國家客車質量檢驗測試中心的測試結果顯示，在標準中國城市客車工況下，與傳統(tǒng)柴油客車相比，福田歐 V 混合動力公交客車的節(jié)油率可達到 37%，污染排放亦降低了 37%。

歐 V 客車不僅動力強勁，還具備更好的經濟性和環(huán)保性，特別適合城市公交使用。而且該車電池壽命可達 8 年，確保了車輛的長時間運營。

例如歐悅搏 2013 款 1.8TSI 豪華版，車主反饋 1.8T 動力足夠，起步稍肉但舍得給油就有推背感，高速表現(xiàn)平穩(wěn)。