爬坡車道是在陡坡路段主線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車等慢速車輛行駛的專用車道。

比如在高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)縱坡大于 4％時(shí)，就會(huì)沿上坡方向設(shè)置爬坡車道。

設(shè)置爬坡車道主要是因?yàn)檩d重汽車在陡坡路段行駛時(shí)車速降低，這不僅影響小客車運(yùn)行，還會(huì)降低道路通行能力。它能把載重汽車、慢速車從主線車流中分流出去，讓主線車輛行駛更自由，確保行車安全，提升路段通行能力。

爬坡車道一般設(shè)置在上坡路段原有車道的外側(cè)，寬度多為 3.5 米。高速公路的爬坡車道應(yīng)靠近車道外側(cè)，且不占用硬路肩原有寬度，其右側(cè)要設(shè)置 0.5 米寬的邊緣帶。一、二級(jí)公路的爬坡車道也靠近車道外側(cè)。而且爬坡車道不允許停放車輛。

設(shè)置爬坡車道需要綜合考慮多種因素。對(duì)于公路，當(dāng)載重汽車行駛速度降低到允許最低速度以下，或者上坡路段設(shè)計(jì)通行能力小于設(shè)計(jì)小時(shí)交通量時(shí)，就要設(shè)置。對(duì)于城市道路，除了縱坡度和車輛行駛速度，還得考慮混入大型車輛對(duì)通行能力的影響等。

不過要注意，設(shè)置爬坡車道不是最好的辦法，根本途徑還是在于精選路線。而且小車駕駛員要留意在爬坡車道行駛的車輛因前方爬坡車道結(jié)束而向左變道，注意觀察前后車輛距離，準(zhǔn)備避讓。

總之，爬坡車道能提高交通安全和通行能力，是解決陡坡路段車輛行駛問題的一種有效方式。