改裝排氣歧管能提升動力，但提升程度有限。

比如換裝高流量三元催化的排氣歧管，能提升發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)域的馬力輸出，但會導(dǎo)致發(fā)動機低扭變差，所以家用車不太適合，賽車更適用。

不安裝三元催化器的賽車能追求更通暢的排氣，但這對家用車而言是違法的。

一般來說，只改裝排氣歧管所帶來的動力提升不是特別顯著。因為汽車動力是個系統(tǒng)問題，不改變發(fā)動機的運行參數(shù)，僅升級排氣歧管，收益微乎其微。

就像電腦升級，只改電源和冷卻系統(tǒng)，CPU、顯卡性能不會提高，發(fā)動機也是如此。

同時，改裝進(jìn)氣系統(tǒng)適度提高進(jìn)氣效率能有一定效果，但功率提升通常不超 10%，想進(jìn)一步提升就復(fù)雜了。

單純更換大流量進(jìn)氣格柵可提升進(jìn)氣速度，但總量不變。

改裝排氣管降低排氣背壓，功率可增加 35%左右，但這主要是指改裝頭段，即排氣歧管。

改裝中段和后段主要是改變聲音，無法提升動力。

總之，改裝排氣歧管對動力有一定提升作用，但要綜合考慮多方面因素，不能盲目改裝，還得遵守法律法規(guī)。